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漳州历史悠久，希望漳州这些珍贵的老照片不要失传，同时也希望更多的漳州人能够欣赏到这些老照片，勾起对老漳州的回忆，不要忘记漳州曾经的辉煌。

曾经的漳州站
漳州站，现名漳州北站，位于芗城区南坑路，建于1956年，是漳州市区第一个火车站。2012年因龙厦铁路漳州站启用而更名为漳州北站。现为三等站，仅办理行李包裹托运，不办理旅客乘降。在老漳州人眼里，它曾经有过辉煌的历史。
漳州站位于芗城区南坑路，纵横交错的铁路，在这里交织成网，由此可以想见当初它的繁忙与辉煌。漳州站的兴建，源于1954年动工兴建的鹰厦铁路。

设计初期，鹰厦线并没有经过漳州市区，而后经过多方面的考虑，设计图纸上才多了通往漳州市区的这条支线，漳州站也就成了鹰厦线漳州支线铁路的站点。

途径这里的客运班列共有6对，漳州市民要去往上海、南京、杭州等方向都要从这里上车，每天的上下车人数都在一万人左右，漳州站老职工戴以智对此记忆犹新。

戴以智：“原来有上海车、鹰潭车、杭州车、南京车，还有武夷山的，上万人，这里上不完，我们要用车皮把剩下的旅客用货车的车皮拉到郭坑去上其他的车。”
漳州火车站不仅为人民的出行提供了方便，一车一车的货物也从这里发往全国各地。在计划经济时代和改革开放初期，每天到达漳州站的车皮就有100多个。

▲80年代女排乘火车到漳州
戴以智：“有粮庄粮食储备的，还有金属公司也有自己的专用线，蔬菜公司，油库，还有糖烟酒，这边过去是12道几个物资单位一个土产公司，还有农资公司还有果品公司而且还分市果品芗城区果品，再过去还有木材的专用线，还有化建专用线，这是当时最辉煌的时候，专用线非常多。”
▲漳州站老候车室
随着路网建设的不断完善，铁路运输不再是货运的首选，漳州站货物吞吐量急剧减少，专用线也不断取消；同时，伴随着铁路多次提速，客运班列不断消减，2005年，漳州站全面停止办理客运业务，昔日的热闹繁华从此不再。

▲漳州站老调度室
戴以智：“那现在是低潮的时候，这些专用线都关闭。像糖厂是在2014年关闭了，它算比较晚，现在就剩一个蔬菜，它是转让转让给东厦，唯一的剩一条了。现在也没客车了，客车进来会耽误一个小时，提速的时候就把北京的车慢慢砍，砍到后面，最后一趟不进漳州北站的是武夷山。”


如今的漳州北站
2012年，因龙厦铁路漳州站启用，漳州站更名为漳州北站，尽管没了昔日的荣耀，但铁路职工抓住物流发展的大好时机，利用现有的线路资源和铁路运输的新优势，开通了特需班列、赣闽货物快运列车，办理整车、零担、集装箱货物等货运业务。


目前，漳州北站每年的货运进款都超过了1亿元，漳州北站党支部书记郑超对北站的发展信心满满。
▲漳州北站候车厅

▲站台一角
郑超：“我们现在运输能力释放完以后，用于跑货车走物流的，我们空间更大了，对于降低社会物流成本是有很大的帮助。另外一个我们是比较没污染、绿色的运输方式，对经济新常态下这种发展，物流运输铁路应该可以发挥很重要的作用。
通过我们加强运输组织，包括跟地方物流企业合作，他们去集中货源，我们就来定时间，高效率，运到中远途，这块我们还是有一定优势的。”

综合来源：享听漳州、漳州车务段
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