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近期，有报道说3.8公里长连接沪昆高速和时代大道的田心大道已经贯通年底完成剩余路段施工
田心大道的通车对于田心轨道交通城片区的意义非常大这条主干道的通车将大大加快该片区的发展速度

历史悠久
株洲工业摇篮片区
株洲作为一座工业城市，也是一座火车拉来的城市，这两个称号都起源于轨道交通城片区。
1935年，粤汉铁路整理计划委员会决定将总机厂设置于株洲，开启了株洲轨道交通产业的发展序幕。
经过几十年发展，偏居株洲市区北部一隅的株洲轨道交通产业发展成为了全国乃至全世界知名的轨道交通制造基地，而轨道交通产业核心基本聚集在轨道交通城片区。

△轨道交通城片区位置
人口聚集
片区亟需外扩
石峰区是轨道交通企业聚集地区。2017年常住人口统计，石峰区以37.73万人口，排名市区各大区常住人口首位，相对2016年人口增长了2万，同时，2017年石峰区城镇化率达到了93.8%，大部分人口基本上是从事非农工作。
而大部分工作人群则集中在了轨道交通片区的老城区。
△2017年株洲各区常住人口
轨道交通片区给人的感受是麻雀虽小，五脏俱全的印象，医院，高中，职校，农贸市场等配套一应俱全，美食众多。
相对有好的工作机会和配套设施就吸引了大量的人口聚集。人口大部分汇聚于老城区，虽然带来了活力，同时也成了老城区不能承受之重。
片区内因为职工拥有自住房较多，很多年来，片区基本没有新的楼盘。承载新增人口必须要扩大片区规模。

△轨道交通老城区密密麻麻建立的老楼梯房
加速发展
交通先行
田心大道是连接田心老城区和外拓新区的一条核心主干道。
轨道交通片区规划路网众多，目前田心片区除了外围的几个主干道外，片区中心大部分为修建很久的支线路，车道少，老城区相对规划落后，随着入住人群和上班人群增多，经常堵车。

△轨道交通城片区路网规划
田心大道贯穿片区中心，通车后将大大疏通片区交通顺畅度，缓解交通拥堵的同时，也会利于片区货物运输，田心大道双向连接沪昆高速和大丰站，对接云龙使石峰和云龙融入加速。未来这一片区的交通物流优势将借助路网通车加速发展。

△部分通车的田心大道
园区主干道的通车也会吸引更多轨道交通配套企业入驻，增强片区产业强度。
根据最新回复，田心大道因为通过长株潭城铁，协调工作有所延长，但是今年年底能实现通车。

千亿产业园区
片区发展强力支撑
人气集聚度反映着城市的竞争力，想要经济得到持续性发展，城市人口必须保持较好的增长。
而人口增长和产业发展密切相关，有产业就有就业，就业就能吸引人口过来
根据最新《株洲市轨道交通产业发展规划（2019－2025年）》，产业集群规模要达到上2000亿，向着3000亿的目标前进。
在今年各行业都不景气的大环境下，今年石峰区轨道交通产业发展势头迅猛。
2019年上半年，全区轨道交通产业完成产值207.2亿元，同比增长18.7%，占规模工业比重达97.8%，拉动规模工业增长17.3个百分点（剔除株冶）。同时还有 IGBT二期、IGBT汽车封装等项目陆续开工，增长潜力巨大。投资5亿元的中铁电气新型绿色工程材料项目一期即将投产，投资10亿元的铁建道岔轨道交通先进制造项目进展顺利。
轨道交通产业的发展正处于新的增长阶段，路改铁，新一轮高铁建设，城市群轨道交通建设等需求，将催生巨大的轨道交通需求。

新的需求会催生新的产能扩张，催生更多工作岗位，轨道交通产业的扩张会将带动更多人来就业和置业。
名校入驻新建学校
教育配套大提质
轨道交通虽然产业基础雄厚，但其配套上相对比较落后，其中主要集中在中小学教育配套上。轨道交通城高端人才众多，亟需要好的教育配套来满足他们对教育的需求。
长郡云龙实验学校落户轨道交通城旁，并且今年正式开学招生，名校的入驻大大提升了轨道交通城片区教育品质。

△长郡云龙实验学校效果图
同时目前轨道交通城片区还正在建设一所雪峰学校，用于解决片区日益增长的学位需求。

△雪峰学校大致位置

△雪峰学校效果图
两所学校将极大提升片区教育配套和教育质量，解决片区人口后顾之忧。
作为嗅觉敏锐的房企，自然不会放过这样一片核心之地，轨道交通片区已吸引了美的，恒大，金茂，长房，国投，城发，华晨等各大房企的青睐。

△轨道交通城片区楼盘分布
未来，随着片区产业人口的增加，潜在增量购房人群也相对较多。
交通的贯通，产业规模继续扩大和配套升级，轨道交通片区发展将进入新阶段。
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