根据2015年国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，对原有城市规模划分标准进行了调整，明确了新的城市规模划分标准。新标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档。与原标准相比，新标准有四点重要调整：
一是城市类型由四类变为五类，增设了超大城市。
二是将小城市和大城市分别划分为两档，细分小城市主要为满足城市规划建设的需要，细分大城市主要是实施人口分类管理的需要。
三是人口规模的上下限普遍提高。小城市人口上限由20万提高到50万（不包括本数，下同），中等城市的上下限分别由20万、50万提高到50万、100万，大城市的上下限分别由50万、100万提高到100万、500万，特大城市下限由100万提高到500万。
四是将统计口径界定为城区常住人口。城区是指在市辖区和不设区的市，区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域。常住人口包括：居住在本乡镇街道，且户口在本乡镇街道或户口待定的人；居住在本乡镇街道，且离开户口登记地所在的乡镇街道半年以上的人；户口在本乡镇街道，且外出不满半年或在境外工作学习的人。

目前襄阳市是湖北省域副中心城市，版土面积1.97万平方公里，全市总人口605万。城区面积3563平方公里，人口218.6万；其中建成区面积150平方公里，人口140万。——襄阳市符合城市划分标准中大城市的定义！
至于襄阳市的东西南北四个火车站的情况，目前只有襄阳站和襄阳东站开通了客运，襄阳南站为货运站，北站为编组站，唯西站子虚乌有。市区东部目前又在建设东津高铁站。各站具体情况如下：
襄阳站，原名襄樊站，客货一等站，跟着襄樊市更名为襄阳市，车站于2011年6月8日更名为襄阳站。襄阳站位于汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路干线交汇处。

襄阳东站，客货二等站，位于襄州区肖湾街道，是在原肖湾车站的基础上动工，2012年7月1日完工运转 。满足襄阳东片区搭客出行的需要。

襄阳南站，为四等小站，位于襄城区环城东路，2011年6月更名为襄阳南站。南站不解决搭客乘降及其他营业，只解决整车货品发到。

襄阳北站，位于樊城区米庄镇 ，为特等货运编组站，亚洲最大的单向纵列式铁路编组站。

一个城市有没有东西南北站也不是衡量是否是大城市的标准！湖北省内有些城市市区内就有4个已经开通客运的火车站，譬如咸宁市有咸宁站咸宁东、咸宁北、咸宁南等、黄冈市有黄冈站、黄冈东、黄冈西、黄州站等……，而咸宁黄冈两市市区人口都只有30来万，属于中小城市范畴。所以火车站的数量是不和城市规模的大小挂钩的 。