重点车辆行驶速度低、续航里程短，电池、电机等关键部件技术水平低，未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车）。
重点违法闯禁行、闯信号灯、逆向行驶、乱停乱放、违法载人、无牌无证等。
重点区域先中心城区，逐步向县城建成区延伸。

（一）宣传发动阶段（2019年11月1日至2019年12月31日）。提高群众关于低速电动车道路通行秩序整治、限行管理和过渡期相关政策、法律法规和工作措施的知晓率。
（二）限行整治阶段（2020年1月1日至2022年11月30日）。按照先中心城区后县级城区、先中心后外围的原则，分步骤、分区域实施限行管理。全面开展低速电动车道路通行秩序整治工作，严查低速电动车各类交通违法，有效改善道路交通秩序。
（三）巩固提升阶段（2022年12月1日至2022年12月31日）。将低速电动车道路通行秩序整治形成常态化管理工作机制。
（一）强化宣传引导。定期曝光低速电动车交通违法及交通事故典型案例。组织新闻媒体记者参与整治行动，劝导严纠。
（二）划定限行区域。按照先中心城区后县级城区、先中心后外围的原则，分步骤、分区域实施限行管理。2021年12月31日前，全市各县（市）的县城建成区也要实行限行管理。
（三）强化秩序管控。科学研判低速电动车交通违法重点路段，在车站、商业中心、农贸市场、学校、医院等低速电动车聚集区域增派警力，加强早晚高峰时段城市支路、街道等低速电动车集中通行道路的动态巡逻管控，日常查控和统一整治相结合，严查低速电动车闯禁行、闯信号灯、逆向行驶、乱停乱放、违法载人、无牌无证等交通违法行为。联合交通、城管等有关部门，定期开展联合执法，对查处的涉嫌非法营运车辆，移送交通运输部门依法处理；对查处的利用低速电动车非法摆摊经营违法行为，移送城市管理部门依法处罚。
（四）设置三年过渡期限。按照省政府关于加快淘汰低速电动车部署要求，设置为期三年（2020年1月1日至2022年12月31日）过渡期。三年过渡期内，联合相关部门积极引导在用低速电动车逐步淘汰，依法严查低速电动车各类交通违法行为，并进行教育劝导；三年过渡期后，保持对低速电动车交通违法行为严管态势，对违法上道路行驶的低速电动车，依法予以扣留，并按照相关规定处理。
来源：德州交警欢迎关注“德州经开在线”