2014年底中国两家互联网造车新势力同时成立，一家是以李斌等互联网企业与企业家联合发起创立的蔚来汽车，至今已推出两款量产车型，累计交付超2.3万台，蔚来汽车还在美国纽交所完成上市；另一家是以贾跃亭为主导的乐视超级汽车，这家公司因贾跃亭的情怀造车而备受关注，到处圈地画饼，最终因贾跃亭出走美国FF，而逐渐被人们淡忘并陷入停摆。
2016年4月在贾跃亭主持下乐视LeSEE概念车亮相，随后计划投资200亿元的造车项目落户浙江湖州德清县的莫干山，除此之外乐视汽车在国内项目几乎没有任何进展，可谓名副其实的PPT造车。但是，或许当年贾跃亭曾秘密打造过一款乐视SUV，没等到它公布亮相并投产，乐视汽车就出现问题，最终这款车至今未曾面世，也甚少人知道。
微博网友“黄磊_LSJ”透露，在北京三里屯附近地下停车库发现了一批乐视汽车，其还表示，“应该是乐视凉之前做的一批，现在都算文物了”。
可以看到，这批悬挂乐视Logo的SUV车型，此前没有过公开亮相，网上并没有查询到相关信息，其车身布满了灰尘， 毫无疑问该批车型停放在这里已有相当一段时间。旁边还有几台伪装的测试车，其中一台的后轮胎已完全没气。
网络资料还了解到，乐视汽车于2017年为一款车型申报了相关专利，从专利图可看出，正是今日网友曝光的乐视SUV。
因此可推断乐视汽车曾有一个实质的整车计划，并不完全PPT造车，如今因资金、公司运营等问题该项目被迫停摆，何时才能重启也是未知之数，或许在等那个男人回国吧。
打开乐视超级汽车LeSEE官方微博，已经两年多没有更新了。2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。根据官方介绍，乐视超级汽车使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵。其中的雾霾以及交通拥堵问题，已经成为城市化快速推进过程中无可回避的诸多弊病之一。而电动汽车相比于传统化石燃料汽车，几乎零排放的特点，被众人寄予厚望。
乐视汽车成立后吸引了众多行业资深大佬加盟，并获得众多投资者及互联网企业的投资，让人们更加期待乐视汽车的诞生，但过程中也充满了质疑声。
2016年4月20日，定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE首款概念车亮相。贾跃亭在发布会上说，“看到这款车，想哭，热泪盈眶，很少有人了解我们所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远”。
2016年12月乐视超级汽车工厂项目在浙江省湖州市德清县莫干山高新技术产业开发区正式启动，该项目总投资达到200亿人民币。
随着的乐视体系资金危机爆发，贾跃亭出走美国，乐视汽车进展缓慢几乎停滞。此时，贾跃亭专注于另一个造车项目Faraday Future（法拉第未来），由于资金链问题，FF 91至今未实现量产。
从2017年初发布FF 91，到2017年底秘密获得恒大许家印的投资，贾跃亭似乎走出了资金短缺的困境，直到2018年6月双方才正式官宣达成合作，恒大也成为FF第一大股东。但是，随着双方爆发矛盾，对资金及控制权的争夺，从最初的愉快合作到闹上仲裁庭，最终于2019年到来时，双方宣布结束所有合作，恒大也离开FF。
贾跃亭没有放弃，专注FF 91量产计划外，还宣布破产重组从而偿还个人债务。2019年10月14日，FF官方宣布，为彻底解决个人国内债务问题，贾跃亭先生已经在美国申请个人破产重组，并成立了由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托，该方案完成后，贾跃亭先生将把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股权转让给债权人信托基金，以更好地保护债权人利益并偿还债务。这也意味着，债权人将提前拿到贾跃亭全部资产及其收益权。
FF还表示，贾跃亭先生个人债务问题有望就此解决，这将会是FF尽快完成股权融资和IPO目标的重大利好，FF推行的中美双主场战略也将得到更好的落实和推进。
被称为“老赖”的贾跃亭似乎在挽回信誉，造车项目也是认真的，但FF能否量产，乐视汽车是否都得以重新启动，都是一个极大的问号。不管贾跃亭最终是否成功，网友惊天发现的“乐视SUV”也算是乐视汽车为数不多值得纪念的产物了。
来源：汽车行业关注
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