（图为东方时尚董事长徐雄与社服首席贺燕青）
东方时尚（603377.SH）是一家专业的驾驶员培训机构，拥有世界一流的训练场及配套设施，为目前国内驾培行业的龙头企业，公安部道路交通安全研究中心与东方时尚建立战略合作关系。目前，公司开始积极拓展航空培训等业务，延伸产业链，同时，积极运用科技手段促进驾培的变革，迎来发展的崭新阶段。
近日，中信建投证券社会服务行业首席分析师贺燕青，作为唯一受邀的卖方分析师，参观了东方时尚（603377.SH）周口西华通用机场，并深度对话东方时尚（603377.SH）董事长徐雄，畅谈驾校科技化与多元化发展的新机遇。
燕首席（中信建投证券社会服务行业首席分析师）：尊敬的徐董事长，您好，很高兴和您对话，我们观察到公司在最近一段时间，在很多方面迎来了明显的改善，请您简单介绍一下。
董事长（东方时尚董事长徐雄）：是的。东方时尚一直立足于做全国驾培行业的标杆品牌、引领国内驾培行业发展趋势的目标，在发展过程中，保持积极创新，并不断完善我们驾校品牌的管理质量、服务质量、培训质量，立足为大驾培行业做出积极前瞻的贡献。当前来看，公司确实在很多方面迎来较大改善，例如在去年北京驾培市场整体下滑的情况下，公司仍然保持北京地区市占率的稳健和提升，上半年北京地区招生人数同比提升约10%；公司目前几个异地项目都有减亏的趋势，这也跟公司在当地市场的项目市占率不断提升有关，本质上都在异地市场得到了学员的高度认可；今年，公司重点推出科技驾培的概念，一批先进的VR设备等教学设备投入使用，公司也参与自主研发，一方面大幅提升对学员的吸引力，另外也部分缓解了公司人力成本等问题，同时也使得教学质量得到很大提升，公司即将启动智能驾驶培训示范基地，也吸引了广泛关注。另外公司也积极拓展如航培等创新业务，积极延伸驾培产业链，提升附加值和品牌价值。
燕首席：公司驾培的科技因素引起了广泛关注，可否请您详细说说科技驾培的不同之处。
董事长：公司的科技驾培是一个比较完整的理念和生态。首先包括先进设备的应用，公司与千种幻影科技有限公司联合推出VR模拟器等一系列主力驾培产品，该产品在中国创新创业大赛当中也有出色的表现，是目前世界上比较前沿的科技驾培设备，由于是自主研发，后续对外销售市场也较广阔。按照我们设计的这套VR教学设备，理论上能够替代传统教练车60%的训练时间，4DVR模拟器人机交互部件严格按照真车参数设计，动感平台技术全球领先。由于目前这个技术刚刚成熟，还需要一定的培育期，但是这必将大大节约人力成本和其他成本的开支。并且VR设备大幅提升教学质量，目前使用该VR设备的学员科目二考试通过率甚至超过90%，公司也是国内第一个实现园区5G全覆盖的驾校。未来智能驾驶培训的概念也会逐渐渗透到公司其他异地项目中，也为未来的全国发展提供重要的借鉴和支持。智能驾培还大幅增加了可对接的场景，设备更加灵活，使得原本拿车拿地等重资产的投资有所减轻，在同一城市也可以更多渗透到写字楼等场景，提升覆盖人群。
燕首席：公司新启动的智能驾驶培训示范基地有何独特之处？
董事长：公司的智能驾驶培训示范基地，占地面积200余亩，场地较大。同时配备100台VR驾驶模拟器、200台智能教练车，涵盖5G通信组网与控制塔台形成的全数据管理中心，能够为监管部门、驾校、学员提供较完整的驾驶人学习行为管理与分析工具。整个园区从模拟驾驶到真车驾驶，再到数据分析，处处包含科技元素的渗透，为学员提供全方位、一体化的科技服务。用大数据做支持，使得驾培教学最契合学员的特点，也能够最高效提高学员的水平。
在服务水平上，智能驾驶培训基地也更为方便，首先学员可通过APP二维码直接扫描，自主开启，省去了很多麻烦的预约流程，大大提高了驾培的效率。其次在驾培训练的时间上大幅延长，避免了传统驾培培训时间较短，训练时间较固定，依赖教练时间等问题。第三，在智能化、自主化的同时，安全性仍然得到非常好的保障，系统包括自动刹车、实时定位以及语音提示等功能。
燕首席：公司在航培领域目前的主要布局情况如何？
董事长：东方时尚通航成立于2018年2月。在不到两年的发展里，目前已同时布局山东德州平原通用机场和河南周口西华通用机场，已在两地同步建立航空训练基地。东方时尚通航为美国赛斯纳飞机公司在中国境内的销售代理之一，且连年的代理销售数量都为国内领先。东方时尚航校截至三季度拥有各类训练飞机约48架，教员约20人，目前约具备满足110名学员在校开展飞行训练的实力。东方时尚通航自有通航训练机场、自有训练学校、自有飞机组装维护团队的优势在国内非常罕有，也是公司未来航培业务发展的重要优势。
（东方时尚总经理闫文辉环飞中国）
燕首席：能否着重介绍一下航培业务未来的发展规划和竞争优势？
董事长：首先是公司航培的专业性较强，提供的培训环境非常优质，并且将不断的进行调整和完善，同时积极探索外部资源的合作，如探索“校企合作”培训业务新模式，和昆明理工大学共同投资昆明理工大学航空学院，建设实训基地，共同申办飞行技术等重点专业。以周口西华机场为例，周口西华机场距离周口市区约25公里，由东方时尚通航股份有限公司和周口市共建，东方时尚西华机场公司运营。西华通用机场拥有一条1200米×45米的跑道，具备完整的助航灯光系统，可执行昼、夜间目视、仪表等级飞行训练。为满足飞行训练的需要，本场在建VOR/DME导航台，并有进一步建设单套盲降设备的计划。目前机场拥有24个停机位，配备一个4000平米的维修库，两个2400平米的停机库，其他相关的保障设施也一应俱全。为保证教学训练质量，航校在西华机场专门建设了一座航管签派综合楼，一座办公、教学、生活综合楼以及一个飞行主题生活园区，可保障每年在校200名学员在校生活、学习。优质的航培环境、生活学习环境，以及专业的设备保障都为公司提供了重要的差异化优势。
东方时尚航校打破了传统航培机构不能完全控制机场、空域资源的模式。东方时尚航校创造了机场自有、机构独营的资源把控模式，控制核心资源，确保所有关键资源用于训练保障。在国内，目前除中国民航飞行学院外，尚没有任何航校可实现利用自有机场开展飞行培训。另外，目前两个驾校成功的运营经验，也为未来公司航培业务的进一步拓展提供了很好的经验和参考，东方时尚航校在飞行培训课程架构、培训软件和理论平台搭建上，已经完成了初步全阶段课程软件开发，具有独立的知识产权。未来公司还将在合适的时机考虑航培业务的异地模式，包括会有很大一部分航培业务放到海外，也会不断探寻新的培训及运营模式。
德州基地目前已运营，教学楼、宿舍等相关配套还在修建。年内或会招收第一批正式学员。长远看，公司或计划构建一张空培基地网，可能采取异地扩张的模式再收购一些具备资质的航校。
燕首席：航培业务在国内的发展前景如何，未来国内是否具备足够的发展空间？
董事长：我们预计未来国内的航培市场整体空间还是非常广阔的，并且目前国内的航培渗透率相较发达国家还处于非常低位的水平，渗透率的提升也是重要逻辑。根据国际航空运输协会预测，未来20年间，中国将新增2,400架飞机，根据国际民航平均人机比（100：1）计算，未来20年我国至少需要民航类人才约24万人，包括飞行员在内的民航专业人才需求量巨大。从2011-2018年国内通用航空器和通用航空企业数量来看，年复合增速分别达12%和18%，增速迅猛。另外据国际民航组织预测，到2036年全球将需要至少62万飞行员，以驾驶100座以上的民航飞机。其中，80%将是今后新接受培训的飞行员，飞行员培训会逐渐成长为新的重要市场，而目前国内在航培领域的技术、意识以及专业度等方面都还存在很多不足，故而公司相关业务先从质量做起，把硬件设施、人员素质、专业能力以及相关服务水平和意识做好，未来就有可能在这个潜在市场拥有更重要的位置。
燕首席：刚才也提到了公司异地扩张的模式，那么目前公司驾培领域的几个主要异地项目经营情况如何，未来即将新落地的异地项目进展如何？
董事长：公司目前主要的异地驾校都出现减亏和经营改善的情况。昆明项目、石家庄项目上半年同比减亏分别约287万元和830万元，2017年开业的荆州项目仍然是保持盈利状态的。昆明项目主要还是因为当地价格战和市场竞争的问题，加上前期的投入相对也较大，目前发展运营逐渐稳定想好了。石家庄去年6月考试场已经投入使用了，政府也进行了回购。综合来看，改善的趋势预计是比较持续的，更为重要的是，几个异地项目目前公司在当地的市占率都是领先的，而且还呈现出继续快速提升的趋势，这反映公司的驾校管理、服务品质和教学质量是得到异地市场高度认可的，这也为公司异地项目进一步改善提供了重要基础。
今年山东东方时尚投入运营，后续湖北、重庆等项目也会陆续投入，目前已规划的异地项目总体的推进是符合预期的。未来整体的扩张节奏可能也会趋于平稳，重在提升驾培质量，在合适的时机寻找优质的投资和扩张机会。
燕首席：公司延伸驾培产业链的具体举措和方向包括哪些？
董事长：公司延伸驾培产业链包括较多的方向，首先在培训品类上进行拓展，包括摩托车培训、航培等，其次也积极拓展汽车产业链的布局，例如晋中的汽车小镇项目，未来可能还会延伸到汽修、汽车拆解、汽车服务、汽车文化搭载等多种业态，力争形成产业链生态，让各个业务间形成相互协同的作用。
燕首席：站在当前时点，您认为公司的核心竞争力体现在哪些方面？
董事长：公司在驾培市场的核心竞争力是多方面的，首先自然体现在驾校的整体质量上，这主要是因为公司完善的管理机制所带来的。公司自北京地区起步，通过多年深耕北京市场，在驾培环境、硬件设施、教练团队、服务质量、教学质量等领域都做到了市场领先，积累了大量的优质口碑。同时，利用管理和服务所形成的优势进行输出。由于具备建立全国范围驾校品牌的视野，在国内非常分散的驾培市场中，积极寻求异地扩张的机会，逐渐积累规模优势和品牌价值。同时，保持开拓创新的心态，接连推出智能驾培设备和基地项目，创新教学模式，不断寻求差异化的竞争优势。并且通过延伸产业链布局，也带来了更好的协同作用。
总体看，公司在国内驾培市场的各个领域都具有一定的引导作用，所以形成的竞争优势是多方位的，在目前驾培市场成为刚需以及驾培需求逐渐多元化的大环境下，公司有望通过优质的质量、全面的布局以及前瞻的产业协同视角取得更大的发展。
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